Noul Cod rutier se lasă aşteptat

Guvernul a amânat din nou adoptarea noului Cod rutier, pentru a clarifica detaliile tehnice de constituire a contului unic în care să fie vărsate toate sumele încasate din amenzile percepute pentru contravenţii şi infracţiuni.

Cel mai popular subiect din ultima perioadă este noul Cod rutier. După ce a fost de două ori pe masa de şedinţe a Guvernului, se pare că mai durează până când actul normativ va obţine acceptul final. Conform ultimelor modificări aduse acestuia, sumele aferente amenzilor percepute pentru contravenţii rutiere vor fi vărsate într-un cont unic deschis la Trezorerie, din care vor fi transferate, ulterior, către primării. Contul va fi verificat de către Poliţie, iar permisul de conducere urmează să fie suspendat dacă amenda nu este achitată în 30 zile. Trebuie corelată baza de date şi înfiinţat un cont unic prin Ministerul Finanţelor, pentru plata amenzilor. Îndată ce va fi rezolvată această problemă tehnică, noua formă a Codului Rutier va fi aprobată.
Proiectul noului Cod Rutier conţine mai multe modificări importante. Una dintre ele propune ca cel care a comis un accident grav să nu mai aibă voie să conducă din momentul în care s-a produs accidentul până la finalizarea procesului. De asemenea, şoferii care nu achită amenzile pentru contravenţiile rutiere vor fi notificaţi de Poliţie, în termen de 30 sau 35 de zile, că în următoarele 15 zile le va fi suspendat permisul de conducere.

Valoarea amenzilor va creşte foarte mult din momentul în care noul cod va intra în vigoare. Unul din cazurile cele mai grave este cel în care un şofer nu opreşte la trecerea la nivel cu calea ferată, atunci când semnalele acustice şi vizuale sunt pornite. De acum, amenda va ajunge la 9.600 de lei, de şase ori mai mare decât până în prezent, iar permisul va fi suspendat timp de doi ani. Trecerea pe culoarea roşie a semaforului şi neacordarea priorităţii pietonilor vor fi sancţionate cu până la 4.000 de lei, adică de zece ori mai mult ca până acum şi, în plus, carnetul se suspendă şase luni, şi nu o lună, cum era până acum.

Cine produce un accident grav şi are alcoolemia de peste 0,25 la mie în aerul expirat va plăti 9.600 de lei, de şase ori mai mult ca până acum, iar permisul se opreste pentru un an, şi nu doar pentru trei luni.
Totodata, proiectul noului Cod este aliniat la regulamentul european privind consumul de alcool la volan. O valoare mai mică de 0,2 grame/litru alcool pur în sânge nu va constitui o contravenţie, între 0,2 – 0,5 grame/litru va fi contravenţie, iar o alcoolemie de 0,5 grame/litru va fi clasată drept infracţiune. Recomandarea Comisiei Europene pentru alcoolemia maximă legală este de 0,5. Această limită este adoptată de cele mai multe ţări europene: Austria, Belgia, Bulgaria, Cipru, Danemarca, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Letonia, Luxemburg, Olanda, Portugalia şi Spania. Excepţiile Europei sunt Malta şi Marea Britanie, unde este permisă o alcoolemie de maximum 0,8 grame/litru, în timp ce Lituania permite o alcoolemie de 0,4.

În România, consumul de alcool nu se numără printre principalele cauze ale accidentelor rutiere grave. În primele 11 luni ale anului 2012, Poliţia Rutieră a estimat că aproximativ 11% din accidentele grave au avut drept cauză consumul de alcool. În perioada 1 ianuarie – 30 septembrie, pe raza judeţului Neamţ s-au produs 368 de accidente rutiere, soldate cu 41 de persoane decedate, 155 de persoane rănite grav şi 316 persoane rănite uşor. Principalele cauze ale producerii accidentelor grave de circulaţie au fost reprezentate de indisciplina pietonilor, viteza excesivă sau neadaptată la condiţiile de drum şi abaterile săvârşite de biciclişti. În perioada de referinţă, lucrătorii Serviciului Rutier Neamţ au aplicat 56.253 de sancţiuni contravenţionale, în valoare de 6.383.019 lei, dintre care 24.677 de sancțiuni au fost pentru nerespectarea regimului legal de viteză şi 10.055 pentru nefolosirea centurii de siguranţă.

Ultimele modificări au fost aduse Codului rutier pe 8 august, atunci când s-a interzis transportul persoanelor în stare de ebrietate pe mopede şi motociclete, lucru valabil şi pentru transportatorii de mărfuri, în cazul pasagerilor din cabină. Tot atunci, proba teoretică susţinută pentru obţinerea permisului auto a fost declarată ca fiind valabilă un an.