Microbuze școlare pentru elevii din mediul rural

În toate comunele din jurul Romanului au fost comasate școli, dar nu în toate există microbuze școlare. Ministerul Educației intenționează să achiziționeze în leasing 800 de microbuze școlare, pentru asigurarea transportului elevilor din mediul rural.

Comasarea școlilor a sporit, cred specialiștii din Educație, calitatea actului școlar, dar a ridicat o problemă acută în localitățile rurale: transportul elevilor la școli. Ministerul Educației nu a fost atât de larg la mână când s-a pus problema asigurării mijloacelor de transport pentru elevi, pe cât de repede a desființat școlile. În urma acestor decizii, copii cu vârste între 5-14 ani, și chiar mai mici de 5 ani, sunt nevoiți să străbată, pe jos sau cu mijloace de transport improprii, câțiva kilometri pe zi, pentru a ajunge la școală. Conducerile administrațiilor publice locale și ale unităților școlare arată cu degetul spre Inspectoratul Școlar Județean (ISJ) Neamț când vine vorba despre microbuzele școlare, iar responsabilii ISJ – către Ministerul Educației. La acest moment, există, încă, unități de învățământ care nu au microbuze școlare sau care au dar sunt foarte vechi și nu mai prezintă siguranță. Chiar și în aceste condiții, autoritățile locale fac eforturi financiare pentru a le menține în circulație.

Naveta elevilor din Boghicea, cu autobuzul navetiștilor

În comuna Boghicea nu există microbuz școlar. Pentru ca elevii să poată ajunge la școală, autoritățile locale au încheiat un contract de prestări servicii cu operatorul de transport care aduce navetiștii în comună. Astfel, în anul școlar care s-a încheiat, autoritățile locale s-au angajat să plătească transportatorului naveta celor 35 de elevi din satele Nistria și Căușeni, pentru a ajunge la școlile gimnaziale din satele Slobozia și Boghicea. Cheltuiala s-a ridicat, lunar, la 1.500 – 2.000 lei.

Existența unui microbuz școlar ar fi mai costisitoare, spune primarul Eugen Mihai, dar ar da posibilitatea eliminării decalajelor în programul școlar al elevilor și participarea acestora la activități în afara comunei.

„Este mai scump să avem microbuz școlar. Pe lângă costurile cu reparațiile mașinii se adaugă și cheltuielile cu salariul șoferului. Avantajul prezenței unui microbuz școlar constă, însă, în renunțarea la un program «îngrămădit» și participarea elevilor la acțiuni și activități în localități din afara comunei, așa încât cred că ar fi mai bine să avem în comună un mijloc de transport pentru elevi”, a explicat Eugen Mihai, primarul comunei Boghicea.

Ministerul Educației promite elevilor microbuze

Nici în comuna Icușești nu există microbuz școlar, iar distanțele dintre sate ajung și la 12 kilometri. Leonard Oprea, primarul comunei Icușești, spune că situația nu s-ar schimba nici dacă ar exista microbuz, deoarece, iarna, satele comunei se află în topul localităților blocate de nămeți.

Obosit de atâtea ierni grele, microbuzul școlar din comuna Stănița a făcut istorie. A parcurs, zilnic, pe perioada anului școlar, câte 14 curse prin toate satele comunei – Chicerea, Ghidion, Poienile Oancei, Todireni și Stănița -, iar autoritățile locale îl țin, pe bani grei, în viață.

Câte un singur microbuz școlar au la dispoziție și elevii din comunele Dulcești, Valea Ursului și Oniceni. Pe traseul Oniceni – Gorun, microbuzul școlar nu s-a încumetat niciodată să-și facă drum, deoarece pe o distanță de 3 – 4 kilometri nu încap nici două căruțe una lângă alta, iar când plouă, nici tractorul n-ar mai putea fi  scos din noroi.

Recent, Ministerul Educației a anunțat că intenționează să achiziționeze în leasing 800 de microbuze școlare pentru a asigura transportul elevilor din mediul rural către școli.